E-jalgratta mootorid
Elektrijalgratta mootorite ülevaade – leia endale ideaalne häälestus
Allpool on ära toodud olulisemad e-jalgratta mootorid, mida saab meie poe toodetega tuunida:
Häälestamine Bosch Smart Süsteem (BES3) Gen4 aastast 2022
Uue Bosch Gen4 2022 E-Bike Systemiga (BES3), mida mõnikord nimetatakse ka "Bosch Smart System 2022" või vähem levinud kui "Bosch Gen5" on Bosch murramas uut teed. See on nutikas, iseseisev süsteem, mis koosneb erinevatest omavahel ühendatud elementidest: nimelt rakendusest eBike Flow, pardaarvutist Kiox 300, LED Remote Juhtseade ja võimas PowerTube 750 aku. Süsteemi täiendatakse pidevalt lisakomponentidega. Ajamina tugineb Bosch end tõestanud Gen4 mootoritele, mis annavad ülivõimsa pöördemomendi kuni 85 Nm. Performance pakkuma. Süsteemi tuleb pidevalt optimeerida korrapäraste uuenduste kaudu Bluetoothi kaudu.
Lühidalt, koos Bosch Smart Gen4 ajamisüsteemiga (alates 2022. aastast) soovib Bosch lõpuks liikuda digitaalse e-jalgratta tulevikku. Kuna uues süsteemis (nt ühendustes) tehti erinevaid muudatusi, osutusid varasemad Bosch Gen4 e-jalgratta häälestamise tööriistad kokkusobimatuks ja tuli välja töötada uued häälestuslahendused. Esialgsed edusammud on juba olnud, nii et nüüd on saadaval ka Bosch Gen4 2022 või Bosch Smart Süsteem 2022 on olemas.
Tooted mudelile Bosch Gen4 2022 (Bosch Smart Süsteem 2022) poes
Lisateavet mootori kohta leiate meie Bosch Gen4 2022 blogist
Häälestus Bosch 2020 (Gen4) mootoritele
Uus kuni 4 njuutonmeetrine Boschi Gen85 e-jalgratta mootor on tekitanud algusest peale korraliku segaduse. Mitte ainult sellepärast, et Boschi mootorid on nüüd turuliidrid ja uus mootor on tegelikult väga võimas, vaid ka seetõttu, et see oli varustatud anti-tuuning tarkvaraga praktiliselt tehasest. See ei ole aga takistanud tuuningutootjatel juba lühikese aja pärast märkimisväärseid häälestuslahendusi juurutamast. Tootja sõnul pakuvad Boschi uue põlvkonna e-jalgrattamootorid kuni 340% maksimaalset ajamituge 250-vatise pideva võimsuse juures ja võimaldavad toetust kuni 120 p/min (kadents). Lai valik sõidurežiime (Turbo/ExtendedBoost (2021)-eMTB/Tour/Eco/Off) ja palju võimalusi kuvari valimiseks (Kiox, Intuvia, Nyon, Nyon2,...) annavad sellele võimsale e-jalgrattamootorile täieliku lõpu. Erilist huvi pakkus muidugi see, mil määral saab uut Boschi Gen4 mootorit 25 km/h piirangust vabastada. Ainuüksi selle mootorivariandi jaoks pakume nüüd üle 14 erineva häälestustoote.
Lisateavet mootori kohta leiate meie Bosch Gen4 ajaveebis
Boschi häälestamine Active ja Performance (+CX) Line Mootorid (Gen2 ja Gen3)
See võimas Performance (+CX) Line 75 njuutonmeetriga (maksimaalselt 85 njuutonmeetriga) sõit on e-mägiratturite seas olnud suur hitt. Eriti laialt on levinud Gen2 mootorid. Optimeeritud Drive Unit (DU) on usaldusväärne suurus maastikul ja mägiradadel. Tänu ülimale "Uphill Flow'le" saab nüüd hõlpsasti hakkama ka ekstreemsete maastikutõusudega. The Active Line Maastikurattasektoris pööratakse sellele variandile aga vähe tähelepanu. Mõlemad mootorivariandid moodustavad sisuliselt Boschi nn 2. põlvkonna (Gen2) ja on kasutusel olnud alates 2014. aastast. Häälestamise vaatenurgast ei erine Gen3 variant Gen2-st. Vaid mootori avamisel ja hammasratta suuruses on olulisi erinevusi, mistõttu oleme mõlemad mootorivariandid lihtsuse huvides kombineerinud.
Poes tooted Bosch Gen2 ja Gen3 mootorile
Lisateavet mootori kohta leiate meie Boschi Gen2 ja Gen3 mootorite blogist
Boschi häälestamine Classic Line (Gen1) mootorid
Boschi klassikaline mootor on sisuliselt kõigi Boschi mootorite ajalooline alus. Põhiidee: "Keerame selle 180 kraadi ja ehitame maastikurattaks" – see oli stardisignaal e-mägirataste väga edukale ajaloole. Sellest lähtuvalt on Boschi e-jalgrataste mootorid nüüd turuliidrid ja neid on paigaldatud enam kui 50 e-jalgrattamargile – sealhulgas sellistele tuntud kaubamärkidele nagu Bergamont, Bulls, Cannondale, Cube, Diamant, Flyer, Focus, Gazelle, Ghost, Giant, Grace, Haibike, Hercules, Kalkhoff, Kettler, Kreidler, KTM, Merida, Pegasus, Raleigh, Scott, Sinus, Univega, Winora ja paljud teised... Lõppkokkuvõttes oli Bosch Classic mootor ka e-jalgratta häälestamise stardisignaaliks, sest vajadus suurema jõu ja võimsuse järele väljaspool seadusega lubatud kiiret vahemikku suurenes. Bosch Classicu mootorit kutsutakse Gen1 mootoriks ja seda ehitati aastani 2014. See on muide seni ainus mootor, mida saab tarkvara häälestamise abil optimeerida.
Poes tooted Bosch Classic (Gen1) mootorile
Lisateavet mootori kohta leiate meie Bosch Gen1 ajaveebis
Yamaha häälestamine Powerdrive mootorid
Esimene Yamaha Powerdrive (PW) mootor toodi turule aastal 2014. PW ajam äratas märkimisväärset tähelepanu, kuna see oli üsna väike ja kerge, kuid siiski ülivõimas (pidev nimivõimsus 70 Nm). Sellest ajast peale on Yamaha PW mootoreid pidevalt täiustatud ja optimeeritud konkreetsetele e-jalgrattatüüpidele, mistõttu on nüüd saadaval ka selle kvaliteetse ajami erinevad variandid. Eriti väärib märkimist võimas Yamaha PW-X ajam, mis tuli turule 2017. aastal ja mis oli mõeldud spetsiaalselt e-mägijalgratastele (nüüdseks on olemas isegi optimeeritud järelversioon PW-X2). Samuti on Yamaha ajamite seeriaid nagu PW-TE või PW-CE, mis on mõeldud pigem linnas kasutamiseks ning kus põhirõhk on mugavusel ja sõidustabiilsusel. PW-X3 mootorid on täiesti uued ning väiksema mahu ja väiksema kaaluga. Nüüdseks peaks olema sobiv Yamaha PW ajam peaaegu igat tüüpi e-ratta jaoks. Tänapäeval peetakse Yamaha keskmootoreid tõeliseks alternatiiviks suuresti turgu domineerivatele Boschi e-jalgratastele.
Tooted Yamaha jaoks Powerdrive (PW) mootorid poes
Lisateavet mootori kohta leiate meie Yamahast Powerdrive Blog
GIANT SyncDrive mootorite häälestamine
Esimesed SyncDrive'i draivid tulid turule 2017. aastal; neid kasutatakse eranditult Giant Paigaldatud e-jalgrattad. SyncDrive mootorid on Taiwani e-jalgrattatootja koostöö tulemus Giant ja Yamaha. Täpselt öeldes põhinevad SyncDrive'i ajamid Yamaha mootoritel, mis on aga Giant olid varustatud oma tarkvaraga. SyncDrive ajamite eripäraks on nn Smart Assist tehnoloogia, mis tagab automaatselt vastava pedaaliabi ja mida saab võrrelda autode automaatkäigukastidega. Nüüd on saadaval erinevad SyncDrive-draivid, mis on optimeeritud erinevatele e-jalgrattatüüpidele. juures Giant Näiteks SyncDrive Life on linna e-jalgratastele mõeldud Yamaha PW-draivi muudetud versioon. Sportlik Giant SyncDrive Sport ajam seevastu on suure 80 Nm pöördemomendiga ja sobib seetõttu ideaalselt matka- ja trekisõidu e-jalgratastele. The Giant SyncDrive Pro on tõeline jõuallikas, mis põhineb end tõestanud Yamaha PW-X mootoril ja on loodud spetsiaalselt e-mägiratastes kasutamiseks. The Giant SyncDrive Pro 2 mootorid.
Tooted GIANT SyncDrive mootorile poes
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Tuning Shimano mootoritele
Jaapani ettevõte Shimano on üks olulisemaid ja edukamaid jalgrattakomponentide ja -tarvikute tootjaid kogu maailmas. Pole ime, et Shimano sisenes õitsevale e-jalgrataste turule suhteliselt varakult. Juba 2010. aastal esitles ettevõte oma esimest e-bike drive'i nimega Shimano STePS ("Shimano Total Electric Power Systems"). Esimene, endiselt esimootoriga varustatud versioon ei olnud aga eriti edukas, eriti selle suhteliselt lühikese sõiduulatuse tõttu. Sellepärast Shimano STePS Ajamisüsteem on täielikult läbi vaadatud ja oluliselt täiustatud, mille tulemuseks on Shimano uus versioon STePS Süsteemid tulid turule, kuid nüüd keskmise mootoriga ja oluliselt suurema sõiduulatusega. Nüüd algas Shimano e-jalgrataste tõeline edulugu. Nüüd on saadaval erinevaid variante STePS Ajamisüsteemid, nt. "klassikaline" kerge, kompaktne E6000 pöördemomendiga 50 Nm. E8000 ajam seevastu oli spetsiaalselt loodud kasutamiseks e-mägijalgratastes. Kuigi E8000 mootor on väga kerge (alla 3 kg), on sellel muljetavaldav 70 Nm pöördemoment. E8000 sõidukogemus on väidetavalt väga lähedane "päris" mootorita e-MTB omale. Shimano STePS Ajamisüsteemid koosnevad erinevatest komponentidest (nt mootorid, akud, jalgrattaarvutid), mida vastavad tootjad saavad konfigureerida vastavalt oma spetsiifilistele nõuetele. Pole ime, et Shimano STePS Süsteeme kasutavad nüüdseks paljud erinevad e-jalgrattatootjad ja lai valik mudeleid. E8000 järeltulija, EP8 mootor, on nüüd turul. Sellel mudelil on eelkäijaga võrreldes mitmeid täiustusi, eelkõige on pöördemomenti suurendatud kuni 85 Nm.
Tooted Shimano mootoritele poes
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Häälestamine Brose mootorid
Maailmakuulus Saksa autotarnija Brose tõi 2014. aasta suvel turule oma esimese isearendatud e-bike keskmootori. Huvitaval kombel oli aluseks miljoneid kordi toodetud end tõestanud roolimootor autodele. Seda mootorit on edasi arendatud ja spetsiaalselt e-jalgratastes kasutamiseks optimeeritud. Tulemuseks oli ülitõhus, samas kompaktne ja väga vaikne e-jalgrattasõit. Nüüd on neid erinevaid Brose Mootorid, mis on spetsiaalselt loodud vastama erinevate e-jalgrataste tüüpide nõuetele. Näiteks on olemas Brose Drive C "City Champion", mõeldud kasutamiseks linnas. The Brose Drive T on seevastu eelkõige pikamaajooksja, mis sobib väga hästi ka kaubaveo-e-jalgratastele. Populaarse juures Brose Drive S-iga pandi erilist rõhku tundlikule reaktsioonile ja tipptulemuslikkusele rasketel radadel. Sellel võimsal ajamil on 410 protsenti (!) maksimaalne tugi ja muljetavaldav 90 Nm pöördemoment. Samuti on olemas eksklusiivne tugitase nimega "Flex Power Mode".
Tooted jaoks Brose Mootorid poes
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Häälestamine Specialized (Brose) Mootorid
USA ettevõte Specialized ei ole mitte ainult üks maailma suurimaid jalgrattatootjaid, vaid toodab ka e-jalgrattaid. Ennekõike Specialized asjatundjate seas tuntud eriti kvaliteetsete ja võimsate e-mägirataste poolest. Väga populaarne on "Specialized Levo" mudeliseeria, kuna tegemist on tõeliste tipptasemel E-MTB-dega. Väga hea mainega on ka täisvedrustusega mudelid."Specialized Turbo Levo" E-MTBd Specialized Kenovo" E-MTBd olid mõeldud eelkõige eriti raskele maastikule. Kõik need mudeliseeriad kuuluvad kindlasti parimate hulka, mida E-MTB turg pakub. Huvitav fakt: Isegi kui Specialized paljud e-ratta komponendid on välja töötatud ettevõttesiseselt, nii et Specialized Mootorid on tõestatud Brose mootorid. Sel põhjusel on paljud e-jalgratta häälestamise tööriistad Brose ühildub ka Specialized E-jalgrattad.
Tooted jaoks Specialized (Brose) Mootorid poes
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Bafangi häälestamine Max Drive mootorid
Hiina ettevõte Bafang on rahvusvaheliselt aktiivne elektrisõidukite süsteemikomponentide tootja, mille põhirõhk on e-jalgratastel ja e-tõukeratastel. Bafang toodab keerukaid terviklikke e-jalgrattasüsteeme, sealhulgas mootoreid, akusid, HMI-sid ja andureid. 2015. aasta kevadel esitleti Bafangi Max Drive Keskmootoriga süsteem, mis on tänapäevani väga populaarne. Huvitav on see, et Bafang ei tooda mitte ainult keskele paigaldatud mootoreid, vaid ka esi- ja tagamootoreid. Bafang toodab ka erinevaid ajamisüsteeme, mis on loodud vastama erinevate e-jalgrataste tüüpide (eMTB, eRoad, eTour, eCity, eCargo).
Tooted Bafangile Max Drive Mootorid poes
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Häälestamine Rocky Mountain Powerplay mootorid
Kanada ettevõte "Rocky Mountain Bicycles Ltd on eelkõige tuntud oma kvaliteetsete maastikurataste poolest. 2017. aastal esitles ettevõte „Kõrgus Powerplay"E-MTB, mis ühendab endas mootorita auto suurepärased sõiduomadused"Rocky Mountain Altitude” MTB-d koos isearendatud, võimsate Powerplay- kombineeritud mootor. Ettevõtte hinnangul peaks see olema esimene mootoriga maastikuratas, millel on täpselt samad sõiduomadused kui võrreldavatel ilma mootoritoeta maastikuratastel. Tegelikult leidis see E-MTB asjatundjate seas palju entusiastlikke fänne. See peaks kehtima uuemate mudelite puhul, nagu Rocky Mountain Instinkt Powerplay Carbon E-MTB ei tohiks erineda.
Tooted jaoks Dyname Mootor poes
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Häälestamine Impulse mootorid
Aastal Impulse E-jalgrattaajamid on terviklikud süsteemid, mis koosnevad mootorist, akust ja ekraanist. The Impulse Süsteeme toodab Derby Cycle
Holding GmbH, suurim jalgrattatootja Saksamaal ja suuruselt kolmas Euroopas. Ettevõtte tuntud kaubamärkide hulka kuuluvad Kalkhoff, Focus, Univega ja Raleigh – need on ka ainsad e-jalgrattabrändid, kus Impulse Draivid on paigaldatud. Esimene
Impulse E-bike drive tuli turule juba 2011. aastal – see oli tegelikult esimene integreeritud piduripiduriga e-bike keskmootor üldse (varem polnud see tehniliselt võimalik). Eriti populaarne on kaunilt vaikne, kuid samas võimas Impulse EVO ajam, mille võimas pöördemoment on 80 Nm. EVO Next sobib eriti hästi pikkade vahemaade läbimiseks. Moodne klassika on Impulse 2.0 mootor, mis oma muljetavaldava 70 Nm-ga sobib väga hästi linnas kasutamiseks. Selles segmendis Impulse 2.0 isegi klassikaliste Boschi ja Yamaha ajamisüsteemide konkurendina.
Tooted jaoks Impulse Mootorid poes
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Tuning Panasonicu mootoritele
Tuntud Jaapani elektroonikafirma Panasonicu e-jalgrattaajamid olid Saksamaal pikka aega müüduimate seas. Kuid kuigi Boschi süsteemid on nüüd turuliider, suudavad Panasonicu ajamid tänu uuenduslikele uutele arendustele ja heale kvaliteedile e-jalgrataste turul tänagi püsida. Huvitav on see, et Panasonic ei tooda mitte ainult keskele paigaldatud mootoreid, vaid ka ette paigaldatud mootoreid. Esimootoriga Panasonicu ajam on keskendunud eelkõige mugavusele ja on mõeldud igapäevaseks kasutamiseks linnas (üks eelis on see, et ajamit saab kombineerida rannapiduriga). Valikus on erinevad Panasonicu keskmootorite variandid. Need on 250 W mootorid, mille pöördemoment on vahemikus 65–80 Nm. Panasonicu "Rear Mount" keskmootorite puhul asub aku taga istmetoru taga, samas kui "Front Mount" keskmootorite puhul on akud visuaalselt atraktiivselt integreeritud alumisse torusse. Panasonicu e-jalgratta mootoreid kasutatakse peamiselt mudelites KTM, FLYER (nt T-seeria), KETTLER...
Tooted Panasonicu mootoritele poes
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Häälestamine FLYON TQ mootorid
Haibike FLYON ePerformance Ajamisüsteem töötati välja spetsiaalselt e-mägijalgrataste jaoks. See tippseeria toodi esmakordselt turule 2019. mudeliaastal ja on asjatundjate seas ülipopulaarne – süsteem pälvis "Disaini ja innovatsiooni auhinna", kusjuures auhinnasaajad jõudsid isegi järeldusele, et "Haibike with the FLYONseeria, mis on ilmselt suurim arenguhüpe pärast eMountaini jalgrataste leiutamist." Silmapaistvateks omadusteks on väga tugev aku (630 Wh / 48 V) ja ülivõimas mootor, mille pöördemoment on kuni 120 Nm. Kuigi enamik mootorrataste komponente FLYON Süsteemid pärinevad Haibike endalt, mootor töötati välja koostöös tuntud Saksa tehnoloogiatarnijaga TQ. Selle koostöö tulemuseks on ilmselt üks võimsamaid e-bike keskmootoreid üldse. Eripäraks on patenteeritud tihvtrõngaskäigukast, mis pakub palju jõudu ka kõige väiksemates kohtades. Selle sõiduga saate praktiliselt "lennata" üle radade - nimi "FLYON" on seega üsna asjakohane FLYON ePerformance Süsteem on paigaldatud erinevatesse Haibike XDURO mudeliseeriatesse nagu NDURO, ALLMTN, ALLTRAIL & ADVENTR. Siit leiate häälestustööriistad, mis aitavad teil omast veelgi rohkem kasu saada FLYON TQ mootorist saad välja!
Tooted Flyon TQ mootoritele poes
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
TQ mootorite häälestamine
TQ HPR 120S mootor seab suure jõudlusega e-jalgrattaajamite valdkonnas täiesti uued standardid. See ajam on äärmiselt võimas (püsiv pöördemoment 120 Nm) ja sobib seetõttu ideaalselt e-mägijalgratastele ja kaubaveo-e-jalgratastele, aga loomulikult ka tavapärastele vaba aja veetmise ja pendelrände e-ratastele. Selle keskmise mootori eripäraks on patenteeritud rõngaskäigukast, mis võimaldab ülikõrget jõudlust ka kõige väiksemates kohtades – pole ime, et mootor pälvis ihaldatud "Disaini- ja Innovatsiooniauhinna 2018". Selle jõuseadmega saab hõlpsasti hakkama ka kõige järsemate tõusudega. Sellest mootorist on nüüd isegi teisi variante, nt. "TQ HPR 120S Race" või "TQ HPR 120C". Üks esimesi e-jalgrataste tootjaid, kes varustas oma mudelid TQ-mootoritega, oli Haibike oma FLYON seeria. TQ Groupi peakorter asub Saksamaal Seefeldis. Meie poe häälestustööriistadega saate lõpuks kasutada nende võimsate mootorite kogu potentsiaali!
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Häälestus BionX mootoritele
Kanada ettevõte BionX valmistas kvaliteetseid e-jalgratta ajamisüsteeme, mis koosnesid mootorist, akust ja juhtkonsoolist. BionX-il õnnestus integreerida isegi tagaratta mootor ja rummu käigud, mida peeti pikka aega tehniliselt võimatuks (BionX IGH3 ajam). Ettevõte tegi endale alguses nime oma tõhusate tagarataste mootoritega, kuid 2012. aastal esitles ta ka oma esiratta mootorit. Ühest küljest tootis BionX konversioonikomplekte, mida saaks kasutada tavaliste jalgrataste uuendamiseks mootoriga e-jalgratasteks, ja teisest küljest töötasid nad ka e-jalgrataste tootjatega, kes paigaldasid BionX-i ajamid otse oma sõidukitesse. Ühel hetkel paigaldas BionX mootoreid üle 30 kaubamärgi, sealhulgas tuntud nimed nagu Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller ja Univega. BionX esimootor paigaldati ka Diamant e-jalgratastele. Kahjuks pidi ka sakslaste BionX GmbH oma Kanada emaettevõtte tegevuse lõpetamise järel 2018. aasta lõpus tegevuse lõpetama.
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Häälestamine Neodrives & Xion mootorid
Hinter Neodrives on Lõuna-Saksamaa Alber GmbH. On küll Neodrives Tegemist on täisväärtusliku e-jalgratta ajamisüsteemiga, mis erinevalt enamikust teistest süsteemidest ei tööta mitte keskratta mootoriga, vaid tagaratta mootoriga. The Neodrives Süsteem on pälvinud arvukalt auhindu ja on nüüd paigaldatud arvukate tunnustatud tootjate e-jalgratastesse – nt. Kalkhoffi, Raleighi, Bulls Green Moveri, Simploni ja Univega mudelites. E-jalgratastele alates Derby Cycle Süsteemi kasutatakse nime all Xion (muu hulgas Raleigh & Kalkhoff E-Bikesis) - Neodrives ja Xioni mootorid on praktiliselt identsed. Muide, on isegi a Neodrives Konversioonikomplekt, mis võimaldab teil muuta tavapäraseid jalgrattaid mootoriga pedelecideks. Pärast aastaid ainult äärmiselt keerulisi häälestusvõimalusi Neodrives E-jalgrattad olid olemas, nüüd on olemas vähemalt "päris" ja tõesti soovitav tuunimistööriist Neodrives & Xion mootorid.
Tooted jaoks Neodrives & Xion mootorid poes
Rohkem infot mootori kohta meie blogis
Rohkem e-jalgratta mootoreid leiate Mootoriblogist
