RimBoost – Boschi veljemagneti tootmisest maas olev mudel, mis pole enam tänapäeval esimene soovitus
RimBoost on täna pole enam peamine soovitus jaoks
Bosch Smart System E-Bikes koos veljemagnetigaSelle lehe peamine eesmärk on ajalooline ja tehniline klassifikatsioonIgaüks, kes otsib praegu Boschi rattamagnetitele sobivat lahendust, peaks
Ära haara esimesena RimBoosti järele., aga uurige alternatiive, mida tänapäeval eelistatakse.
Oluline märkus ette
RimBoost ei ole enam Boschi veljemagnetite seas enim soovitatud toode . Toode on nüüd piiratud tähtsusega ja tõenäoliselt müüakse see peagi suures osas välja.
Praeguste küsimuste korral Bosch Smart Täna töökojas oleva veljemagnetiga süsteemi jaoks kehtib järgmine järjekord:
1. EBTsmarti avamisvõti,
2. EBTsmarti avamisvõtmega lüliti,
3. VOLspeed,
4. SpeedBox,
5. Badass Box 5.
Boschi rattamagnetite vooluprioriseerimise selge seadistamine
Kes täna üks Bosch Smart Elektriratta süsteem veljemagnetiga Igaüks, kes soovib seda häälestada, peaks Ära keskendu esmalt RimBoostile.Praegune poe loogika on nüüd selge:
EBTsmarti avamisvõti esmalt, siis EBTsmart avamisvõtmega lüliti, siis VOLspeed, siis SpeedBox, seejärel Badass Box 5.
Der EBTsmarti avamisvõti on selles kategoorias praegu kõige olulisem ja moodsam lahendus. See töötab Bosch Smart Süsteem veljemagnetiga ja ilma, töötab brauseripõhiselt ja tuleb ilma täiendava riistvarata alates.
Eriti oluline: kuni 32 km/h õigete kuvaväärtustega või kuni 45 km/h – olenevalt konfiguratsioonist.
EBTsmarti avamisvõtmega lüliti on eelistatud riistvaraline alternatiiv veljemagnetiga jalgratastele, kui soovitakse lahendust, mis hõlmab lülitust kodaramagnetile .
See lahendus võimaldab avada kiiruse kuni 45 km/h ja on tänapäeval RimBoostist selgelt parem.
VOLspeed Rattamagnet on Boschi jaoks endiselt asjakohane riistvaralahendus. Selle peamine eelis: VOLspeed töötab siin koos originaalsed veljemagnetid
ja on paigaldatud nähtamatult mootoriruumi.
Surema Badass Box 5 Välise plug-and-play-lahendusena on see teatud draiverite jaoks endiselt valikuline, kuid tänapäeval on see olemas.
eelpoolmainitud lahenduste taga.
Boschi rattamagnet ABS-iga: Üldväide "lahendust pole" on vale.
ABS-i õigesti klassifitseerimine
ABS tähistab mitteblokeeruvat pidurisüsteemi . Elektrijalgratastel jälgib see pidurduskäitumist ja rataste kiirust, et vältida esiratta blokeerumist järsu pidurdamise ajal. ABS on eriti tundlik häälestamise suhtes, kuna paljud riistvaralahendused muudavad tahtlikult kiiruse signaali.
Seetõttu kell Bosch Smart ABS-iga süsteem praktiliselt ainult
EBTsmarti avamisvõti 1. tase
mõistlik:
kuni 32 km/h õigete väärtustegaValikuline 45 km/h funktsioon pole tavaliselt ABS-konfiguratsioonides saadaval.
See tähendab selgelt , et täna ei tohiks öelda, nagu poleks Boschi ABS-iga rattamagnetile põhimõtteliselt lahendust. Pigem on täna fookuses EBTsmart Unlock Key Stage 1.
Sama oluline: RimBoost ei ole ABS-konfiguratsioonide puhul lõplik soovitus.
Veljemagnetisüsteemis ei asu kiiruseandur klassikaliselt tagaratta toel kodaramagnetiga, vaid signaal loetakse veljemagnetilt või veljemagneti signaalilt mootori piirkonnas.
Just seetõttu paljud vanemad või üldised häälestamisviisid siin ilma pikema jututa ei tööta: selge prioriteetide seadmine on veelgi olulisem.
esimene EBTsmart avamisvõti,
seejärel EBTsmart avamisvõtmega lüliti, seejärel VOLspeed,
SpeedBox ja siis Badass Box 5.
RimBoost tänapäeval: ajalooline erilahendus, aga mitte enam tippsoovitus.
RimBoost oli varem mõeldud Bosch Smart Veljemagnetiga süsteem on oluline spetsialiseeritud lahendus, kuna see valdkond on pikka aega olnud tehniliselt keeruline. See ajalooline roll on siiani säilinud.
Jaoks Tänane tootevalik Kuid kas RimBoost on
mitte enam esimene soovitusPraegune järjekord on nüüd selgelt muutunud:
EBTsmarti avamisvõti esmalt, siis EBTsmart avamisvõtmega lüliti, siis VOLspeed, siis SpeedBox, seejärel Badass Box 5.
Seega tuleb RimBoosti nüüd eelkõige liigitada endiseks erilahenduseks , tootmisest maas olevaks mudeliks või laoseisust välja jäänud tooteks – mitte enam uute päringute keskseks soovituseks.
RimBoost ei olnud universaalne lahendus, vaid spetsiaalselt loodud
Bosch Smart Süsteem veljemagnetiga koordineeritud. See spetsialiseerumine oli pikka aega põhjus, miks toodet turul märgati.
Ajalooliselt oli RimBoost oluline, sest see Bosch Smart Süsteem tõi veljemagnetitega mudelid alale, mis varem oli paljudele juhtidele vaevu ligipääsetav. See tehniline tähtsus on säilinud –
Soovituste järjekord poes on täna erinev..
RimBoost paigaldati mootoriruumi, mis muutis selle oluliselt integreeritumaks kui lihtsad välised lahendused. Süsteem töötas mitme juhtme kaudu toite, andurite signaali ja elektromagnetilise abi jaoks.
Oluline samm oli originaalse veljemagneti eemaldamine või süsteemi kohandamine konkreetse disainiga. See tähendas, et RimBoost ei olnud kunagi kiire ja universaalne pistikprogrammeeritav kiip, vaid alati oluliselt spetsialiseeritum lahendus.
Ainult Bosch Smart Süsteem, mis on disainitud veljemagnetiga
RimBoost oli spetsiaalselt loodud Bosch Smart Süsteemi e-jalgrattad velje magnetiga mõeldud Bosch Smart RimBoost ei olnud klassikalise anduriga süsteemimudelite jaoks sobiv lahendus.
See on veel üks põhjus, miks selge eristus on tänapäeval nii oluline: veljemagnet on eraldi kategooria ja selle kategooria sees pole RimBoost enam esimene soovitus.
Edasise arenguga Bosch Smart RimBoost jagati ka süsteemiversioonide põlvkondadeks. Need variandid olid viimasel ajal eriti olulised:
RimBoost V2.37
Mõeldud Bosch Smart Süsteemimudelid koos tehnilise identifikaatoriga
BDU37, seega tavaliselt varasemad Smart System/Gen4 konfiguratsioonid veljemagnetiga.
RimBoost on Boschi veljemagnetite häälestamises endiselt oluline ajalooline termin, kuna toode teenis alguses tehniliselt keerulist nišši. Praeguse praktika ja uute klientide päringute puhul on prioriteet aga selgelt nihkunud:
Kas vajate abi õige tuuningtoote valimisel või on teil küsimusi tellimise, saatmise või arveldamise kohta? Siit leiate kiireima tee sobiva vastuse saamiseks.
Leidke oma mootori täpne mudelinimi (loe oma elektriratta või -tõukeratta kasutusjuhendit ja/või andmelehte). Nüüd rakendage poes oma mootorile filtreid . Või: lugege kogu juhend üks kord läbi . Meie kogemuse kohaselt teate pärast seda 80% rohkem kui varem.
Vastame teie küsimustele vestluses: vaadake jutumulli paremas alanurgas. Logige sisse, et saada meie vastus e-posti teel; vastasel juhul kuvatakse meie vastus ainult teie aktiivses brauseriaknas. Kui jutumulli pole näha, kasutage teist valikut.
Teine kiri*
Saatke meile sõnum aadressile team@ebiketuningshop.com . See on veel üks lihtne viis meie kiirele piletisüsteemile juurdepääsuks.
Palun kirjeldage oma soovi võimalikult täpselt:
Mootori versioon
järjekord
Olulised juhised
Esialgsete päringute puhul palume alati esmalt meie vastust oodata. Palun ärge esitage mitu päringut korraga. Töötleme iga päev äärmiselt suurt hulka päringuid, seega võib mõnikord esineda pikemaid ooteaegu. Palun kontrollige ka oma rämpsposti kausta, et näha, kas meie vastus on saabunud.
Saatmine: Riistvaratoodete puhul saate jälgimisnumbriga e-kirja saatmise õhtul. Tarkvaratoodete puhul saate litsentsikoodi pärast makse laekumist ja lühikese töötlemisaja möödumist.
Arve: Arve saadetakse teile eraldi e-posti teel. Palun hoidke see alles. Saateleht on kaubaga alati kaasas.
